弗朗索瓦·勒高将成为SAAQclic丑闻调查的中心人物

所有人的目光都将集中在魁北克省省长弗朗索瓦·勒高（francois Legault）身上，他将于周二在魁北克省汽车保险委员会成本超支丑闻的公开调查中作证。

该委员会由法官丹尼斯·加兰特（Denis Gallant）监督，正在调查名为SAAQclic的在线平台是如何造成至少5亿美元的成本超支的。

Legault上周告诉记者：“我是发起公开调查的人，重要的是魁北克人知道到底发生了什么。”

“我当然不喜欢我从一开始就听到的关于SAAQclic案的说法……我认为，所有相关人员都必须同意作证，我们必须全面披露这件事。”

Legault坚持认为他没有什么可隐瞒的，直到今年审计报告出来才意识到成本超支。勒高、他的幕僚长马丁·科斯基宁（Martin Koskinen）和前执行委员会秘书长伊夫·韦莱（Yves Ouellet）将出庭作证。

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今年早些时候，魁北克省审计长透露，创建在线平台的成本至少超支5亿美元，总成本超过11亿美元。这最终引发了由勒高本人支持的调查委员会。

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但调查中的证词显示，据报道，Legault的办公室早在2020年就被告知成本激增的风险。根据证词，据报道，Ouellet在2022年9月被告知，在交付SAAQclic平台方面存在2.22亿美元的缺口。

2023年初，quac汽车公司的新在线平台推出失败，导致SAAQ分支机构出现严重延误和排长队，魁北克人通常在这些分支机构进行道路测试、登记车辆和更新驾驶执照。

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该调查自4月以来一直在进行，它听取了一些前quac （SAAQ）董事会成员、前内部审计员和其他官员的意见。

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最近几周，它一直锁定在政治家和政治工作人员身上，一些高级部长最近几周一直处于尴尬境地。

在她的证词中，交通部长genevi Guilbault面对的文件显示，她的办公室早在2023年6月就获得了有关SAAQclic平台成本超支的信息。她告诉调查人员她不记得那份文件。

吉尔博后来被迫承认她知道这些信息，因为调查人员指出，她与SAAQ前主席的一次会议议程中出现了这些信息。

在魁北克联盟党在10月的选举中取得压倒性胜利后，吉尔博于2022年成为交通部长。

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在听证会上还提交了一封吉尔博在2024年12月写给勒高和科斯基宁的信，信中呼吁改变SAAQ的结构，称这种情况“无法容忍”。

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“有人担心我过去两年因为SAAQ而清理的烂摊子吗？”我不这么认为，”吉尔博写道。她说，汽车董事会主席不符合领导一个拥有4000名员工的组织的形象，“这个组织一直处于危机之中，影响着650万拥有驾驶执照的魁北克人。”

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博纳德尔说：“我的胡扯指数相当高，我今天意识到，一些人可耻地设法提供不充分的信息，使我们无法看到情况的真实情况。”

他批评董事会在2018年11月就任部长时没有向他提供数字转型的真实财务情况。早在2020年12月，他就收到了有关该项目状态的错误文件，所提供的数据不包括运营成本。

这一充满失态的过渡让一位长期担任CAQ部长的人丢了工作：Éric凯尔在审计报告发布一周后迫于巨大压力辞去了网络安全和数字技术部长的职务。

凯尔作证说，他知道省汽车保险委员会的数字化转型项目在2021年超出了预算，但没有意识到情况有多糟糕。这些信息是“模糊的”，他不知道与财团签订合同的成本，也不知道该项目的总预算。

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凯尔表示，他没有采取任何具体措施来监控成本或询问预算增加的情况，并告诉调查这不是他职责的一部分。

“SAAQ是一个独立的组织，它是一个由董事会管理的组织。数字转型部长监督项目吗？是。但预算责任是否落在董事会头上？当然，”他说。

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调查于2025年4月开始。6月，加兰特的调查被延长，最终报告将于2025年12月15日提交。

调查及其最终报告可能会对勒高政府造成损害，因为调查结果将在下一次省选举（2026年10月）前不到一年公布。