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鸟撞威胁航空安全

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摘要:拉合尔:对于焦虑的乘客来说,考虑到飞机在飞行过程中可能出现的所有问题,鸟撞很少被视为重大的航空危险。然而,当它们在跑道附近的数量没有得到控制时,这些羽毛般的威胁可能会引发不幸的事故。据民航消息人士称,从2018年到2022年,阿拉玛伊克巴尔国际机场报告了198起鸟击事件,而全国报告了622起。2022年,57架巴基斯坦国际航空公司的航班受到鸟击的影响,其中拉...

拉合尔:

对于焦虑的乘客来说,考虑到飞机在飞行过程中可能出现的所有问题,鸟撞很少被视为重大的航空危险。然而,当它们在跑道附近的数量没有得到控制时,这些羽毛般的威胁可能会引发不幸的事故。

据民航消息人士称,从2018年到2022年,阿拉玛伊克巴尔国际机场报告了198起鸟击事件,而全国报告了622起。2022年,57架巴基斯坦国际航空公司的航班受到鸟击的影响,其中拉合尔的数量最多,有5架飞机受损。在2024年的前六个月,巴基斯坦国际航空公司的38架飞机在全国各地与鸟类相撞,其中14起发生在拉合尔,在2024年至2025年期间,拉合尔又发生了28起事故。

在全球范围内,机场都实施了全面的标准操作程序,以防止鸟类碰撞。根据国际民用航空组织(ICAO)附件14,所有国家都必须报告鸟击事件,并将其纳入鸟击信息系统(IBIS)。在机场周围,所有吸引鸟类的因素,如废物、垃圾、作物残渣和水体,都应进行识别和补救。在巴基斯坦,这种情况很少发生。

据拉合尔民航局前局长扎卡瓦特·哈桑说,拉合尔机场有2000英亩的绿化面积,那里高大的树木可以让鸟儿筑巢。“为了防止鸟撞,有必要保持机场内外的清洁。老鼠、兔子、昆虫和死水会吸引鸟类。在机场周围13公里的范围内消除鸟类的存在是很重要的,但是高层建筑、肉类销售点和垃圾场仍然吸引着鸟类。过去已经形成了鸟类保护区,并采取了措施来阻止鸟类筑巢,但不幸的是,它们还没有完全实施。”

鉴于拉合尔机场鸟类与飞机相撞的事件越来越多,在飞行和降落路线周围设置了围栏,宣布周围8公里区域为“禁飞区”。专家建议,一个永久的解决方案将涉及环境和鸟类危害管理,这必须消除所有吸引人的因素,如肉、废物和开阔的水域。与此同时,必须开发一个综合系统,通过现代资源,如超声波设备,声音设备,激光和鸟类雷达来阻止鸟类。

世界上主要的机场用噪音产生装置、鞭炮、激光、训练有素的警犬和鸟类雷达来驱赶鸟类。在某些情况下,也会在有限的范围内采取致命措施,而飞行员则会得到具体的飞行指示,以避免在起飞和降落等危险阶段发生事故,因为这些阶段很可能发生鸟撞事件。

拉合尔环境保护局副局长Ali Ejaz证实,在禁飞区已经加强了空中监视和数字测绘。埃贾兹说:“到目前为止,已经向293名从事鸟类交易的人发出了通知,同时从屋顶上取消了72个捕鸽笼和鸽笼,106家鸡店和76个固体废物处理场已经关闭。”

据拉合尔副首席野生动物护林员阿德南·阿里·维尔克说,到目前为止,已有1800多个牛窝被摧毁,这一过程每天都在继续。环境保护署的消息来源进一步透露,在通过数字地图监测鸟类的活动后,拉合尔机场周围鸟类骚扰案件的数量下降了约40%。

对于焦虑的乘客来说,考虑到飞机在飞行过程中可能出现的所有问题,鸟撞很少被视为重大的航空危险。然而,当它们在跑道附近的数量没有得到控制时,这些羽毛般的威胁可能会引发不幸的事故。

据民航消息人士称,从2018年到2022年,阿拉玛伊克巴尔国际机场报告了198起鸟击事件,而全国报告了622起。2022年,57架巴基斯坦国际航空公司的航班受到鸟击的影响,其中拉合尔的数量最多,有5架飞机受损。在2024年的前六个月,巴基斯坦国际航空公司的38架飞机在全国各地与鸟类相撞,其中14起发生在拉合尔,在2024年至2025年期间,拉合尔又发生了28起事故。

在全球范围内,机场都实施了全面的标准操作程序,以防止鸟类碰撞。根据国际民用航空组织(ICAO)附件14,所有国家都必须报告鸟击事件,并将其纳入鸟击信息系统(IBIS)。在机场周围,所有吸引鸟类的因素,如废物、垃圾、作物残渣和水体,都应进行识别和补救。在巴基斯坦,这种情况很少发生。

据拉合尔民航局前局长扎卡瓦特·哈桑说,拉合尔机场有2000英亩的绿化面积,那里高大的树木可以让鸟儿筑巢。“为了防止鸟撞,有必要保持机场内外的清洁。老鼠、兔子、昆虫和死水会吸引鸟类。在机场周围13公里的范围内消除鸟类的存在是很重要的,但是高层建筑、肉类销售点和垃圾场仍然吸引着鸟类。过去已经形成了鸟类保护区,并采取了措施来阻止鸟类筑巢,但不幸的是,它们还没有完全实施。”

鉴于拉合尔机场鸟类与飞机相撞的事件越来越多,在飞行和降落路线周围设置了围栏,宣布周围8公里区域为“禁飞区”。专家建议,一个永久的解决方案将涉及环境和鸟类危害管理,这必须消除所有吸引人的因素,如肉、废物和开阔的水域。与此同时,必须开发一个综合系统,通过现代资源,如超声波设备,声音设备,激光和鸟类雷达来阻止鸟类。

世界上主要的机场用噪音产生装置、鞭炮、激光、训练有素的警犬和鸟类雷达来驱赶鸟类。在某些情况下,也会在有限的范围内采取致命措施,而飞行员则会得到具体的飞行指示,以避免在起飞和降落等危险阶段发生事故,因为这些阶段很可能发生鸟撞事件。

拉合尔环境保护局副局长Ali Ejaz证实,在禁飞区已经加强了空中监视和数字测绘。埃贾兹说:“到目前为止,已经向293名从事鸟类交易的人发出了通知,同时从屋顶上取消了72个捕鸽笼和鸽笼,106家鸡店和76个固体废物处理场已经关闭。”

据拉合尔副首席野生动物护林员阿德南·阿里·维尔克说,到目前为止,已有1800多个牛窝被摧毁,这一过程每天都在继续。环境保护署的消息来源进一步透露,在通过数字地图监测鸟类的活动后,拉合尔机场周围鸟类骚扰案件的数量下降了约40%。

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本文最后发布于2025年08月25日03:20,已经过了15天没有更新,若内容或图片失效,请留言反馈

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